Разработчики учли вероятность быстрой смены дорожной и климатической обстановки и предложили термоэластичную шину, которая хорошо приноравливается к трем основным эксплуатационным диапазонам температур: от -6 C° до 0 C°, от -6 C° и ниже, от 0 C° и выше.
· Объемные (пространственные) ламели улучшают устойчивость на любых типах дорожных покрытий.
· Микро диагональные ламели обеспечивают оптимальные характеристики даже без необходимости “обкатки”
· Технология “канавка-в-канавке” контролирует износ и теплогенерацию
· Канавка для отвода слякоти улучшает дренаж слякоти
Абсорбирующая воду технология
· Микроаквапланирование на льду. Одним из основных факторов потери сцепления шины является микрослой водной пленки на ледяной поверхности. Этот эффект называется “микроаквапланированием” на льду. Традиционная резиновая смесь скользит по водной микропленке, так как в температурном режиме от
· Отвод воды из пятна контакта с помощью эффективного поглощения
· Фирменный состав резиновой смеси шин YOKOHAMA обладает уникальной технологией поглощения воды, тем самым давая резиновой смеси контактировать с сухим льдом.
· Адаптирующаяся к температуре резиновая смесь
· Лед – самый опасный враг во время зимы. Но он не единственный. Покрытие дороги может существенно изменяться вследствие изменения температуры. Именно для подобных переменных условий эксплуатации корпорация YOKOHAMA разработала новую ТЕМПЕРАТУРО-АДАПТИВНУЮ РЕЗИНОВУЮ СМЕСЬ.
· Отвод воды из пятна контакта в температурной зоне -6 ~ 0° C
· Мощные впитывающие пузырьки и Впитывающие частицы углерода II отводят воду на ледяных поверхностях.
· Царапание и прилипание в зоне -6° C
· Впитывающие пузырьки имеют твердую оболочку, зацепляясь которой за неровности льда, создают микро кромочный эффект. Новый полимер в составе резиновой смеси позволяет шине прилипать ко льду.
· Устойчивость к деформации при 0° C
· Твердая оболочка поглощающих пузырьков помогает обеспечить жесткость каждого блока – для более стабильного управления на сухих покрытиях.