Зимняя фрикционная шина для легковых автомобилей. Выпускается в 60/65/70/80 сериях.

Разработка шины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-Т. Данный метод позволяет моделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля изменяя характеристики шин (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины  шины и протектора). Шина предназначена для эксплуатации в тяжелых зимних условиях (рыхлый снег, лед, снежная каша, обледенелый асфальт), как отличная альтернатива шипованным шинам.

·        Применение специальной резиновой смеси с добавлением силики и специального порошкообразного компонента из грецких орехов придают резиновой поверхности более шероховатый вид.

·        Наличие неровностей поверхности в форме выступающих трехгранников (мини-шипов) придают зимней фрикционной шине свойства шипованных образцов при движении на ледяном покрытии.

·        Добавление в состав резины специальных компонентов позволяет шине не терять эластичность при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств шины даже при значительном износе.

·        Изготовление ламелей на блоках с эффектом самозатачивания в направлении к боковине протектора и по ходу вращения колеса. Ориентированность кромок «Z-образных» ламелей не только в направлении вращению колеса, но и во все стороны на блоке протектора от его серединной канавки придает колесу дополнительные тяговые и сцепные свойства на льду и снижает риск потери сцепления при выполнении поворотов.

·        Наличие боковых вынесенных грунтозацепов в плечевой зоне шины и частично на боковине, позволяет шине эффективно проходить заснеженные участки дороги.

·        Микрогранулы грецких орехов – материал, который тверже льда, но мягче асфальта, поэтому шина захватывает ледяную поверхность, не разрушая дорожное покрытие.