Это универсальные шины, предназначенные для езды в любое время года. Стоит уточнить — для аккуратной и спокойной езды. Поскольку всесезонные шины являются некоторым компромиссом между зимними и летними шинами, то гарантированно отвечать за высокую безопасность автомобиля ни зимой, ни летом они не могут.
Следует различать всесезонные и всепогодные шины. Они маркируются соответственно AS (All Seasons) и AW (Any Weather).
Универсальной резиной часто комплектуются новые автомобили, поскольку неизвестно, в какой сезон они найдут своих владельцев. Более оправдано использование всесезонных автопокрышек на внедорожниках, для которых обычно используется специальный протекторный узор. Они имеют более крупные блоки и хорошо развитые грунтозацепы в секторе перехода к боковой части протектора, которые облегчают движение как по бездорожью в летнее время, так и по рыхлому снегу зимой. Ходимость таких шин — 60–85 тыс. км.
В целом рисунок всесезонного протектора имеет более разветвленную структуру и обычно является комбинацией зимних и летних элементов, которые группируются в связанную дорожку с пересеченными прорезями разной ширины. На блоки такого протектора наносится дополнительный микрорисунок из узких ламелей.
Всесезонные шины позволяют экономить на
Всесезонная резина рассчитана на тех, кто ограничен в средствах для покупки двух комплектов и при этом редко выезжает из гаража.
На легкие грузовики нередко ставятся те же шины, что и на легковые автомобили, однако это непременно должно быть оговорено производителем покрышки. Эксплуатация любого грузовика, пусть даже и малотоннажного, предъявляет и к шинам, и к дискам гораздо больше требований, чем «легковушка». И пренебрегать нельзя ни одним из них. Особые требования предъявляются не столько к протекторному рисунку, сколько к составу резины, индексу нагрузки и защите плечевого сектора. Разница при этом может быть значительной. Если грузовой автомобиль имеет три оси, устанавливать колеса необходимо в строгом соответствии с ними. Также необходимо строго следит за оптимальным давлением в шинах — это, как минимум, увеличит их ходимость. Измерять давление необходимо чаще, чем в обычных шинах и непременно в холодном состоянии, так как разогретая шина может дать абсолютно неверные показания. Не стоит перекачивать легкогрузовые шины, это приведет к избыточному напряжению каркаса и может спровоцировать разрыв при ударе.
Немаловажным фактором является стиль вождения. Легкогрузовые шины более, нежели легковые, не любят начала движения с пробуксовкой и резкого торможения
Особое внимание при покупке колесных дисков для легкогрузовых шин следует обратить на вынос.
Четырехкратный индекс нагрузки должен соответствовать максимально возможной загрузке легкого грузовика.
Не стоит полностью полагаться на рекомендации производителя в отношении шин для легких грузовиков, так как он не обладает полной информацией о конкретных предстоящих условиях их эксплуатации. Например, шины для супердальних перевозок по автобанам или для ежедневных коротких переездов по проселочным дорогам на один и тот же автомобиль должны выбираться по абсолютно разным критериям.
Где купить легкогрузовые всесезонные шины в Киеве и по Украине? Интернет-магазин "Мастер шин" доставляет легкогрузовые всесезонные шины в Киеве и Днепропетровске своим автотранспортом, по другим городам Украины — с помощью транспортной компании.