Почему на заднюю ось надо устанавливать менее изношенные шины

Если ситуация складывается таким образом, что в автомобиле требуется заменить только одну пару колес, часто возникает вопрос о выборе передней или задней оси. Многие водители ставят решение этой проблемы в зависимость от того, передний или задний привод используется в автомобиле. По мнению мировых производителей шин, такой подход является неверным, и менее изношенные летние или зимние шины следует устанавливать на заднюю ось вне зависимости от характера привода. В сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, мокрая дорога, резкие повороты и т. д.) безопасность водителя в большей мере зависит от задней автомобильной пары. Испытания в экстренных условиях показывают, что передними колесами управлять легче практически в любой обстановке.

Рассмотрим основные моменты поведения машины при установке менее изношенных шин на обе оси.

Если новые шины установлены на переднюю ось

• Сбалансированность задней и передней осей противоположно меняется, следовательно, изменяется и поведение автомобиля. Коэффициент сцепления на передней оси оказывается усиленным, в результате чего теряется навык управления и ориентация водителя.
• При выезде на скользкую поверхность сцепление на задней оси теряется быстрее, чем на передней. Результатом такой ситуации становится необходимость увеличения скорости движения, в противном случае теряется шанс сохранения контроля над задней осью. Однако в этом случае появляется серьезная опасность попасть в занос с разворотом. Если водитель не обладает навыками экстремального вождения, ситуация становится крайне опасной.

Если новые шины установлены на заднюю ось

• Баланс сцепления осей примерно остается прежним, соответственно, сохраняется и управляемость машиной по отношению к той, которая была до смены пары.
• Улучшается сцепление задних покрышек с дорогой, и водитель получает возможность управлять автомобилем традиционно, путем вращения рулевого колеса или изменением скорости.
• В ситуации экстренного торможения более цепкие задние колеса позволяют сохранить прямолинейное направление движения.
• Чаще всего развесовка автомобиля такова, что его задняя часть оказывается легче и, как следствие, более склонна к попаданию в ситуацию аквапланирования. Минимизировать эту опасность также позволяет более глубокий протектор задних шин.

Задняя пара вывезет?

Исходя из этих фактов, ведущие шинные производители при замене одной пары колес рекомендуют новые (или менее амортизированные) шины устанавливать на заднюю автомобильную ось. Однако эти рекомендации относятся только к тем случаям, когда нет возможности «переобуть» автомобиль полностью. Разумеется, более устойчивая задняя ось — не панацея от всех дорожных ситуаций, и экономия может обернуться против вас. Новая резина на второй оси — отнюдь не гарантия безопасности, а лишь минимизация рядовых рисков.

Что касается передних колес, то новая задняя пара не означает, что два передних колеса могут быть «убитыми». Помните, что при обычном управлении автомобиля они задействованы на 100%, а при торможении их участие составляет 75%. Потому не нужно думать, куда бы установить негодные колеса, нужно попросту их выбросить.

Если же говорить о частичной замене колес, то данная рекомендация касается всех категорий транспорта вне зависимости от привода, включая полноприводные автомобили и внедорожники.

Плановая ротация или русское авось?

Практически все производители шин (шины Michelin, шины Toyo и др.) упоминают в своих рекомендациях необходимость проведения плановой ротации автопокрышек с использованием специально разработанной схемы. Однако далеко не все автовладельцы этим советам следуют. В результате иногда возникают ситуации, когда передние шины изнашиваются быстрее (автомобили с передним приводом). В этом случае рекомендуется установка более свежей задней пары на переднюю ось и замена задних на новые. Но не наоборот.

Другие комбинации

Если в автомобиле заменяется только одно колесо, его следует укомплектовать на одну ось с самой свежей из трех оставшихся покрышек, а полученную пару установить опять же назад. Если же пары колес имеют разный тип протекторного рисунка, к примеру, диагональные и радиальные, то радиальные зимние и летние шины следует устанавливать на заднюю ось транспортного средства.

И напоследок еще раз напомним, что замена одной пары резины имеет только одну единственную цель — экономию средств. И зачастую эта экономия удается в ущерб всем остальным показателям, главным из которых является ваша безопасность!