Советы по борьбе с аквапланированием

Что такое аквапланирование, и как с ним бороться

Весенне-летний период — хорошее время для освоения азов вождения для тех, кто только осваивает азы вождения. Обильные дожди, которые случаются на дорогах, могут быстро научить неопытного водителя грамотному вождению с преодолением водных препятствий во избежание попадания воды на элементы катушки зажигания или на контакты устройства распределителя-прерывателя. Однако есть на мокрых дорогах и другая опасность, на первый взгляд невидимая и застающая врасплох порой даже автомобилистов с водительским стажем — это аквапланирование.

Тем не менее, попасть в аквапланирование очень просто — достаточно попытаться преодолеть лужу на довольно высокой скорости. При этом совсем необязательно, чтобы лужа была огромной и глубокой — в этом отношении имеется прямая зависимость от скорости и массы автомобиля. Результат вхождения в аквапланирование может быть даже печальнее иного столкновения — автомобиль может войти в штопор, перевернуться, вылететь в кювет и тому подобное.

Суть явления аквапланирования

Полная потеря контакта автомобильных зимних или летних шин с дорогой происходит по причине образования между ними водяной подушки, имеющей форму клина. Это очень кратковременное явление, которое может длиться всего доли секунды, однако при движении на большой скорости этого может оказаться вполне достаточно для выхода ситуации из-под контроля, искажения траектории движения и полной или частичной потери управляемости транспорта. В этом случае вода будет вести себя аналогично ледяной корке, по которой скользит автомобиль.

Факторы и последствия возникновения эффекта

Разумеется, аквапланирование зависит от скорости автомобиля, но это не означает, что двигаясь на средних скоростях, например при 40 км/час, автомобиль не попадет в подобную ситуацию. Негативную роль может сыграть и качество дорожного покрытия, и состояния амортизаторов, и глубина протектора, и, конечно же, его рисунок. Производители автомобильной резины придают вопросу быстрого отвода воды из-под колеса огромное значение, поэтому, собираясь купить шины, следует обращать на этот момент особое внимание.

Следует помнить, что чем шире протектор, тем более склонна она к планированию. Большое значение имеет и жесткость шины, в этом отношении особо опасными становятся всесезонные шины в летний период или же несвоевременный переход на летнюю «обувь». Крайне важно соблюдать правильную постановку направленных шин, так как в противном случае эффект будет обратный и протектор будет грести воду «под себя».

Лысым на дороге не место

Речь, разумеется, идет о лысой резине, высота протектора которой менее 4 мм признается критической, в этом случае для потери дороги может быть достаточно 5–8 миллиметровой лужи. В лучшем случае вам грозит очень неприятный момент с ощущением отрыва от дороги и свободного полета, в худшем — экономия на шинах может стоить вам и окружающим жизни.

Меры предосторожности

В первую очередь, как бы сакраментально не звучал совет — соблюдайте рамки скоростного режима. Пусть дворники на мокрой дороге будут включены, даже если нет дождя. Брызги, попавшие на лобовое стекло, могут сделать вас слепым и беспомощным. Если автомобиль уже начал скользить, мягко отпустите педаль газа и старайтесь выровнять автомобиль. Обычная ошибка неопытного водителя — поворот рулевого колеса в сторону, противоположную заносу. Крайне опасно в это время начинать обгон, поворачивать или экстренно тормозить.

Куда крутить руль?

Руль следует повернуть в ту сторону, куда «повело» автомобиль, и лишь после восстановления контакта с дорогой попытаться вернуться. Пока шины не коснулись дорожного покрытия, руль в ваших руках вообще бесполезен, важно, чтобы в момент контакта колеса стояли правильно и не привели к повторному заносу. Если же это случилось, нужно правильно среагировать хотя бы на повторный занос, иначе автомобиль просто опрокинется. Очень важно не запаниковать и все усилия свести на то, чтобы почувствовать, что происходит с автомобилем.

Держитесь за «баранку» крепче

В момент скольжения по воде возникает еще одна опасность — руль может сильно и непроизвольно дернуться и даже вылететь из рук, особенно если вы привыкли держать его кончиками пальцев. При движении по мокрой дороге руки лучше держать на рулевом колесе крепко и верхнем секторе. Импульсы водителя на любые движения руля должны быть импульсивными и скупыми. Точно так же следует обращаться и с тормозной педалью. Торможение следует производить аналогично гололеду — двигателем.

Вырулили? Обсушитесь!

После того, как вам удалось благополучно миновать ситуацию аквапланирования, следует в обязательном порядке позаботиться о просушке тормозных колодок. Для этого достаточно несколько раз нажать на педаль газа.

Как видите, правила довольно несложные. Крайне важно не расслабляться на дороге, даже если вы уверены в своем водительском мастерстве, и не потерять самообладания при попадании в ситуацию аквапланирования.

И помните, ваша жизнь стоит того, чтобы не экономить на шинах и дисках для Вашего автомобиля!